Ich stehe mit meinem Rennvelo vor der Garage und schaue skeptisch: «Passt das Bike wirklich rein?» Ich öffne die Heckklappe des Volvo EX90 und grinse. Das Rad verschwindet mühelos im Laderaum, und es bleibt noch Platz für Taschen, Jacken und einiges mehr. Willkommen an Bord des schwedischen Elektro-Flaggschiffs.
Mein Plan: den EX90 durch Zürich navigieren, die Autobahn testen und herausfinden, ob dieser 7-Sitzer wirklich so alltagstauglich ist, wie Volvo verspricht. Spoiler: Er ist es.

Grösser als gedacht – und doch wendig
Der erste Eindruck beim Einsteigen: Wow, das ist ein Statement. Der EX90 ist lang, wirklich lang. Doch kaum sitze ich hinter dem Lenkrad, verändert sich die Perspektive – das Auto fühlt sich überraschend kompakt an. Besonders genial: Google Maps, Spotify und weitere Apps laufen direkt über das Infotainmentsystem, ohne Handy-Kopplung. Und die Soundanlage liefert einen phänomenalen Klang.
Auf der Autobahn: nur der Sound des Podcasts
Wind- und Reifengeräusche? Kaum wahrnehmbar. Die Kabine ist so ruhig, dass Gespräche mühelos möglich sind, ohne die Stimme zu heben. Der Verbrauch bleibt moderat, selbst bei zügigem Tempo. Und das Beste: Die Reichweitenanzeige ist verlässlich – keine bösen Überraschungen, kein «Range Anxiety»-Gefühl.
Skandinavisches Understatement trifft Luxus
Das Interieur ist ein Traum für alle, die auf cleanes Design stehen: hochwertige Materialien, klare Linien, viel Licht durch die grosszügigen Fensterflächen und das getönte Dachfenster. Die mittlere Sitzbank lässt sich verschieben – perfekt für das Bergwochenende mit Freunden, jeder mit Platz und niemand eingequetscht.


Natürlich ist nicht alles perfekt: Der Schlüssel dürfte hochwertiger sein, zwei Fenstertasten für vier Fenster sind eine seltsame Entscheidung, und der Fernlichtassistent regelt fast nervös. Kleinigkeiten, die das Gesamtbild kaum trüben.
Ein Volvo für Anspruchsvolle
Der EX90 ist kein Auto für Männer, die Aufmerksamkeit durch laute Sportauspuffe suchen. Er ist ein durchdachtes, komfortables und verdammt gut gemachtes Elektro-SUV für alle, die Wert auf Qualität, Platz und skandinavische Eleganz legen. Volvo zeigt eindrücklich: Elektromobilität kann grosszügig, komfortabel und trotzdem effizient sein.
- Leistung
- 517 PS
- 0–100 km/h
- 4,9 s
- Reichweite
- bis 590 km
- Verbrauch
- 21,1 kWh/100 km
- Kofferraum
- 655–1915 l
- Basispreis
- ab CHF 94'950
