Stark und elegant

Schon beim ersten Anblick signalisiert der neue Outlander PHEV: Ich bin kein Blender, ich bin bereit. Die muskulöse Front mit dem «Dynamic Shield»-Design, die breiten Schultern, der selbstbewusste Stand. «Der sieht aus, als wäre er für Bergstrassen gebaut worden», meint Caique, während Daniel sich hinter das Steuer setzt.

Vier Jahre hat Europa gewartet. Jetzt ist er endlich da – der neue Outlander PHEV. Für Caique und Daniel Grund genug, den Frühling mit einem Roadtrip ins Berner Oberland zu starten.

Die Ruhe – und dann der Pass

Was sofort auffällt: die Ruhe. Der Outlander gleitet elektrisch durch die ersten Kilometer – bis zu 85 Kilometer schafft er rein elektrisch, lautlos und souverän. Erst wenn's in die Höhe geht, schaltet sich der 2,4-Liter-Benziner dazu, flankiert von zwei Elektromotoren an beiden Achsen. Der Antritt ist spürbar, aber nicht protzig.

Kurz nach Thun biegt Daniel Richtung Schallenbergpass ab – schmal, kurvig, spektakulär. Hier zeigt der Outlander PHEV, dass er mehr ist als ein Familienfreund mit Plug-in. Der Allrad klebt förmlich am Asphalt, das Fahrwerk frisst jede Unebenheit. Und im «Power»-Modus? Wird der Hybrid plötzlich wild. Caique grinst. Daniel schweigt. Konzentriert. Euphorisch.

Aufgeräumt, hochwertig, diszipliniert

Oben auf dem Pass kurz Halt, Blick ins Emmental. Im Inneren wirkt der Outlander aufgeräumt, hochwertig, japanisch diszipliniert: Lenkradpaddles für die Energierückgewinnung, klare Anzeigen, intuitive Bedienung, dazu das gemeinsam mit Yamaha entwickelte Audiosystem. Caique mag's reduziert, Daniel liebt die Technik. Beide finden: «Der Outlander PHEV ist kein Spielzeug. Der meint es wirklich ernst.»

Fazit

Kein Blender, kein Softie: Der neue Mitsubishi Outlander PHEV ist ein SUV mit Charakter. Für Typen, die anpacken. Für Strassen, die nicht immer geradeaus gehen. Und für alle, die lieber hoch hinaus als nur schnell vorwärts wollen.