Elektrischer Hyper-SUV

Ein Bergsee. Schotter. Pfützen, so tief, dass man darin die Spiegelungen der Wolken sehen könnte. Genau hier wollten wir den Lotus Eletre S testen – fernab glatter Strassen und urbaner Spielwiesen. Lotus steht für Leichtigkeit und Dynamik, doch kann ein SUV dieser Grösse den legendären Spirit der Marke wirklich transportieren? Einsteigen, anschnallen, losfahren.

Ein Hauch von Rennsport

Der Innenraum wirkt wie aus einem Guss: Leder, Alcantara, Carbon – keine Spur von billigem Plastik. Die Sitze schmiegen sich im Sportmodus enger an den Körper, bereit, uns auch auf rauem Terrain festzuhalten. Ein Druck aufs Gaspedal, und das über zwei Tonnen schwere SUV bewegt sich unerwartet leichtfüssig.

Ab ins Gelände

Der Weg zum Bergsee war kein Spaziergang: Schlamm, tiefe Rillen, Steine. Das Luftfahrwerk reagiert in Sekunden, hebt den Wagen an, und wir fahren weiter. Aus Kurven schiesst das Fahrzeug heraus, als wäre es dafür gebaut. Das Handling ist präzise, das Feedback im Lenkrad glasklar. Lotus bleibt Lotus.

Auf der Strasse: sportlich statt behäbig

Zurück auf Asphalt zeigt der Eletre S, was wirklich in ihm steckt. Bei höheren Geschwindigkeiten explodiert die Leistung – ab 90 km/h drückt es einen tief in die Sitze. Kurven? Ein Kinderspiel. Kein lästiges Untersteuern, die Lenkung folgt präzise jeder Bewegung. Hier fühlt sich der Eletre wie ein Lotus an – trotz der SUV-Hülle.

Doch der Eletre kann auch verwöhnen: Die Sitze, gekühlt und mit echter Massagefunktion, verwandeln lange Fahrten in pure Entspannung. Kleine Schwächen? Der Lane-Assist hat einen zu starken Willen, und dass der Ladevorgang nur bei abgeschlossenem Wagen startet, ist im Alltag eher unpraktisch.

Ein Lotus mit einem Twist

Der Lotus Eletre S bringt das Beste aus zwei Welten zusammen: die Leichtigkeit und Dynamik eines Sportwagens und die Vielseitigkeit eines modernen SUVs. Es ist kein klassischer Lotus, aber er trägt die DNA der Marke auf beeindruckende Weise weiter.