Porsche im Gebirge

Für meinen Trip ins Hotel AlpenGold habe ich mir einen Begleiter ausgesucht, der keine Kompromisse macht: das neue Porsche 911 Carrera T Cabriolet. Ein Auto für Männer, die das Steuer selbst in die Hand nehmen wollen.

Wunderbar Old School

Von Zürich aus zieht es mich Richtung Südosten. Während moderne Sportwagen oft zu sterilen Computer-Auffangbecken mutieren, ist der Carrera T – das «T» steht für Touring – eine Liebeserklärung an das Analoge. Er ist die Antwort für alle, denen ein Standard-Elfer zu vernünftig und ein GT3 für den Alltag zu anstrengend ist.

Schon beim ersten Einsteigen wird klar: Hier geht es um das Handwerk. Mein Blick fällt sofort auf den Schalthebel mit seiner edlen Holzapplikation. In einer Welt voller Touchscreens und Schaltwippen wirkt dieses Detail wie ein Statement. Sobald der Boxermotor im Heck erwacht und ich den ersten Gang der ultrakurzen Handschaltung einlege, ist die Verbindung zum Rennauto da.

Dynamik ohne Filter

Auf den Passstrassen Richtung Graubünden spielt der «T» seine Trümpfe gnadenlos aus. Dank den mitlenkenden Hinterrädern wirkt der 911er fast schon unverschämt agil; trotz seiner gewachsenen Dimensionen lässt er sich zentimetergenau um die Kehren zirkeln.

Besonders beeindruckend: das «Auto-Blip»-System. Wenn ich vom sechsten direkt in den dritten Gang schalte, knallt das System das Zwischengas so perfekt rein, dass es selbst Profis ein anerkennendes Nicken entlocken würde. Und das Beste? Trotz sportlicher Gangart gönnte sich der Elfer bei gemischter Fahrweise nur 7 Liter auf 100 Kilometer.

Der Auftritt vor dem AlpenGold

In Davos angekommen, zeigt der Porsche seine Lifestyle-Qualitäten. Vor der ikonischen Gold-Fassade des Hotels AlpenGold öffne ich das Verdeck schon bei der Anfahrt per Fernbedienung. Das elektrische Windschott fährt aus, so dass die Frisur auch weiterhin sitzt, und die Soundanlage liefert den passenden Soundtrack.

Natürlich ist nicht alles nur Sonnenschein: Wer die steile Hotelauffahrt stressfrei meistern will, sollte das optionale Liftsystem für die Vorderachse bestellen. Und wer hinten mitfahren will? Vergesst es – die Rücksitze sind exklusive Ablagen für die Luxus-Weekender. Aber seien wir ehrlich: Ein Carrera T ist nun mal keine Familienkutsche. Er ist am besten, wenn man ihn allein oder zu zweit geniesst.

Mein Fazit

Der Porsche 911 Carrera T ist das ideale Spielzeug für den modernen Individualisten. Er ist laut, direkt und dank der Handschaltung herrlich fordernd. Die Reaktionen am Strassenrand und beim Valet-Parking sprechen Bände – ein anerkennendes Lächeln bei der Schlüsselübergabe inklusive. Wer das unverfälschte Fahrgefühl sucht, kommt an diesem T nicht vorbei.