Erste-Klasse-Abteil auf Rädern

Stell dir vor, du willst Eindruck machen. Mit dem, was du schon immer besonders gut kannst: Gastgeber sein. Deine Schwiegereltern kommen aus Brasilien, und jetzt zeigst du ihnen die Schweiz – nicht aus dem Zugfenster, sondern von der Rückbank einer fünf Meter langen Limousine, die keinen Tropfen Benzin braucht. Genau das hat DISPLAY-Teammember Daniel Strässle getan. Sein Fahrzeug: der neue Volvo ES90. Seine Route: durchs Lavaux, über Brig und runter bis nach Mailand. Seine Passagiere: vier Personen, davon zwei, die man besser beeindruckt. Der beste Stresstest also.

Imposante, stylische Limousine

Die Silhouette ist coupéhaft, fliessend, schon fast filmreif. Von der Seite betrachtet sieht der ES90 aus, als würde er sich durch den Gegenwind schneiden wie ein Segelboot. Kein Zufall: Mit einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,25 ist er das aerodynamischste Auto, das Volvo je gebaut hat.

Vier Personen, null Stress

Aber wie fährt es sich zu viert? Sehr, sehr angenehm. Der Radstand von 3,10 Metern sorgt für grosszügige Beinfreiheit im Fond, die Rücksitze lassen sich elektrisch neigen – ein Detail, das auf einer mehrstündigen Fahrt durch die Weinberge des Lavaux den Unterschied macht zwischen «nett» und «ich will nie wieder aussteigen». Dazu kommen eine separate Klimazone hinten, Sitzheizung und -belüftung und – für den brasilianischen Ehemann vielleicht das Highlight – das Bowers-&-Wilkins-Soundsystem mit 25 Lautsprechern und Dolby Atmos. Inklusive eines Modus, der die Akustik der legendären Abbey Road Studios nachbildet.

Schneller laden, als die Sogra Espresso kocht

Unter der eleganten Hülle steckt Volvos erstes 800-Volt-System. In der Praxis heisst das: An einer 350-kW-Schnellladestation braucht der ES90 nur rund 22 Minuten von 10 auf 80 Prozent. Zehn Minuten Laden bringen rund 300 Kilometer Reichweite zurück – genug, um in der Kaffeepause die nächste Etappe zu sichern.

Der ehrliche Blick: fast perfekt

Natürlich hat auch der ES90 seine Grenzen. Wegen der im Boden verbauten Batterie sitzt man etwas angewinkelter als in einem klassischen SUV, der Kofferraum ist mit 495 Litern für diese Grösse eher knapp, und der Frunk fasst gerade genug für die Ladekabel. Der Touchscreen erforderte etwas Eingewöhnung. Und das ist dann Meckern auf sehr hohem Niveau.

Für Daniels Schwiegereltern-Mission war der ES90 genau das richtige Werkzeug: eine Limousine, die Komfort, Reichweite und leise Eleganz vereint. Luxuriöses Understatement, passend zur Schweiz.